巴西汽车制造业相对薄弱但飞机制造业却较为出色，主要有以下原因：

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公告称，2024年7月本月减少55.54%及本年减少56.93%，主要是机器设备销售减少所致。

历史机遇与先驱引领： 航空先驱的激励：巴西人桑托斯·杜蒙特是早期重要的飞行先驱之一，他在航空领域的探索和成就激发了巴西人对航空事业的热情和兴趣，为巴西航空业的发展播下了种子，让巴西人对飞机制造有着天然的向往和追求。 战争带来的契机：两次世界大战期间，虽然巴西没有直接参与战争，但战争对全球航空技术的发展起到了巨大的推动作用。巴西在这一时期抓住机会，从世界各地吸引了不少航空领域的专家和人才，为其航空业的发展储备了技术力量。 政府的大力支持： 政策与资金扶持：巴西政府很早就意识到航空工业的重要性，对航空业在政策、资金、税收等方面给予了长期且大力的支持。1969年成立的巴西航空工业公司，从一开始就得到了政府的慷慨相助，这使得公司能够迅速投入到飞机的研发和生产中。 人才培养支持：政府重视航空专业人才的培养，巴西许多大学都开设了航空工程专业，为航空业源源不断地输送大量技术精湛的工程师，为巴西航空业的发展提供了坚实的人才基础。 展开剩余61% 市场需求与精准定位： 国内市场需求：巴西国土辽阔，地形复杂，特别是北部的亚马逊雨林地区交通闭塞，在雨季时汽车几乎无法通行，航空运输成为了重要的交通方式。每年约有30%的人口依赖航空交通出行，这为巴西航空业的发展提供了广阔的国内市场需求。 国际市场定位：巴西航空工业公司避开了与波音、空客在大型客机市场的直接竞争，而是专注于支线客机市场。支线航空是一个尚未被充分开发的领域，巴西航空工业公司凭借其深厚的技术积累，推出的支线客机以高效的燃油消耗、较低的运营成本和舒适的乘坐体验，赢得了众多国际订单，在全球市场上占据了重要地位。 国际合作与技术引进： 技术引进与合作：巴西航空工业公司通过与意大利、美国等国家的合作，引进了先进的技术和经验。例如，仿制意大利的MB - 326喷气教练机等，在合作过程中不断学习和提升自身的技术水平，逐渐形成了自己的核心竞争力。 全球产业链接入：巴西航空工业公司在发展过程中积极接入全球产业链，将飞机的各个部件分包给不同的供应链企业生产。这种“风险共担”的国际合作模式，既能集合各方优势资源，又能在项目失败时共同分担损失，为公司的发展降低了风险。

对于巴西这种在航空业取得突出成就而汽车制造业相对滞后的现象期货配资可靠吗，可以有以下看法：

积极方面： 航空业发展的示范作用：巴西航空业的成功证明了即使是发展中国家，在特定的高技术领域也能够取得世界领先的地位，为其他发展中国家提供了一个很好的榜样，即通过合理的规划、政府的支持和积极的国际合作，可以在高技术产业领域实现突破。 经济推动作用：航空业的发展为巴西带来了巨大的经济效益，不仅创造了大量的就业机会，还推动了相关产业的发展，如材料科学、电子技术等。同时，巴西的飞机出口也为国家赚取了大量的外汇，增强了巴西在国际经济舞台上的影响力。 不足方面： 汽车制造业的短板：汽车制造业是一个国家工业实力的重要体现，巴西汽车制造业的薄弱反映出其在工业基础、技术研发、产业协同等方面存在不足。这可能会影响巴西整体工业体系的完善和升级，使其在全球制造业竞争中处于劣势。 产业结构不均衡：巴西在航空业和汽车制造业上的发展差异，反映出其产业结构的不均衡。过度依赖某一特定产业可能会使巴西经济在面对市场波动、技术变革等外部冲击时更加脆弱，不利于经济的稳定和可持续发展。 发布于：黑龙江省

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